Réducteur de vitesse de 7cm (L:60cm A:50cm) 3M

7000095013 réducteur de vitesse de 7 cm 3M (noir/jaune, long 60 cm, largeur 50cm), en caoutchouc noir avec des rubans jaunes à haute réflexion.

Réducteurs de vitesse 3M sont des dispositifs fabriqués avec des modules en caoutchouc vulcanisés, qui sont placés sur l'asphalte et qui ont des bandes réfléchissantes jaunes et antidérapantes de la bande de marquage du pavement 3MTM StamarkTM Series 651. Ces réducteurs de vitesse ne peuvent être installés que dans les zones résidentielles urbaines, les parcs publics et privés ou les parkings.

CHARACTERISTIQUES

• Haute visibilité jour et nuit
• Installation très facile à l'aide de modules de machied, puis fixé au sol à l'aide de vis
• Design qui permet une excellente évacuation de l'eau

7cm pour des vitesses inférieures à 30km/h.

Le réducteur de hauteur de 7cm a une dentelle différente : pièce femelle et pièce masculine. Une extrémité aura un terminal mâle et l'autre terminal femelle. Les bornes doivent donner l'apparence arrondie et donc il n'y a pas de glisse sur le sol

•  Pièce jaune mâle (les deux côtés mâles)
•  Pièce noire femelle jaune (les deux côtés femelles)
•  Terminal mâle noir
•  Terminal féminin noir
•  4 vis par pièce

Longueur de la pièce, dimension dans la direction du véhicule.
Largeur de la pièce, dimension dans la largeur de la route.

Éléments modulaires en caoutchouc noir qui portent des rubans jaunes à haute réflexion.

Le contraste entre les deux matériaux les rend très visibles jour et nuit. Installation très facile en utilisant l'assemblage des modules machiés qui sont ensuite fixés au sol avec des vis. Sa conception permet un drainage parfait.

NORMATIA

Réducteurs de vitesse 3M sont des dispositifs haut, composés d'éléments modulaires de caoutchouc naturel vulcanisé, avec des inserts de bandes réfléchissantes et antidérapant jaune 3M Stamark Series A651.

En Italie, son utilisation est régie par le nouveau Code italien de la circulation (art. 42) et par le décret no 495 de la loi no 495 16.12.92. Les trois types de réducteurs sont approuvés dans ce pays.

En Espagne, pour le RIGE, ces dispositifs sont cités dans le décret royal 1428/2003 Règlement général du Mouvement, bien que leur développement normatif complet soit en cours. Dans son champ d'application, différentes communautés autonomes / sociétés locales ont établi des règlements spécifiques.

Ils sont efficaces pour réduire la vitesse du véhicule et préserver la sécurité des piétons dans les zones urbaines (zones basses et circulation lourde).

Les trois types de réduction de vitesse 3M ont été approuvés par le gouvernement italien pour différentes installations.

DIMENSIONS

Un réducteur de vitesse est un ensemble d'éléments assemblés pour former une bande transversale sur la route, pour inciter les conducteurs à réduire la vitesse de leurs véhicules. Ils sont en caoutchouc et recouverts de bandes réfléchissantes jaunes pour améliorer leur visibilité.

• 7cm Pour les vitesses ≥30 km/h Chaque élément du réducteur est composé de deux pièces (macho et femelle) qui sont assemblées avec les autres éléments de l'ensemble.

• Il supporte la pièce arrondie aux extrémités et est fixé au sol avec 4 vis par pièce.

Les modules de toutes sortes présentent des encastres qui facilitent la composition et répartissent les efforts sur la série.

Les versions de 5 et 7 cm ont également les modules terminaux de fermeture de la série.

Les modules ont les dimensions suivantes:

-Réducteur h 7, pour les rues avec limite de vitesse ≥ 30 km/h:

Les éléments de cette série sont divisés en deux morceaux: mâle et femelle se chevauche, pour des raisons de poids et de dimensions.

• Éléments centraux (macho et femelle): 50 x 120 cm 2 x 60 cm). Il faut prendre 1 mâle et 1 femelle.
• Fixation avec 6 vis.
• Terminals (macho et femelle): 30 x 120 cm 2 x 60 cm). Il faut prendre 1 mâle et 1 femelle.
• Fixation avec 3 vis.

Produit sur demande.

INSTALATION

L'installation des réducteurs de vitesse est faite par des vis et des tacos d'extension qui permettent un ancrage optimal au sol pendant sa vie utile et l'élimination éventuelle des éléments.

Placer les éléments et les combiner dans l'arrangement final, le trottoir peut être percé avec une perceuse de 10 mm et une profondeur de 140 mm. Ensuite, les modules sont enlevés pour pouvoir insérer les tacos dans les trous; placer les réducteurs de vitesse dans leur position correcte et finale et viser les vis dans les tacos.

Il est important que la position de la vis à l'intérieur du trou soit perpendiculaire au trottoir, pour assurer la distribution correcte des efforts dans tout l'élément. Il est également nécessaire d'utiliser les rondelles en acier des dimensions appropriées.

Important:

• Le système d'ancrage décrit est le seul qui répond à nos spécifications techniques et approuvé par le ministère italien des Travaux publics.
• 3M ne assume pas la responsabilité des applications effectuées par d'autres dispositifs mécaniques ou techniques adhésives.
• L'utilisation de tout type d'adhésif au lieu du taco d'extension doit être évitée, car elle empêche le flux d'eau de pluie sous le réducteur de vitesse et son éventuel retrait.
• Une attention particulière devrait être accordée aux différents types de trottoirs ou de cargaison normalement présents dans nos rues; sur des surfaces très rigides (comme des bétons).
• Ils sont particulièrement recommandés pour les zones urbaines, ce qui met fin à leur installation sur les voies à grande vitesse ainsi que sur les routes soumises à un débit lourd de véhicules.
• Aucune responsabilité ne peut être assumée en cas d'installations qui ne respectent pas les conditions décrites ici.

ON THE 3M

Avec plus de 60 000 produits dans notre portefeuille, marques 3M ils offrent des performances scientifiques et des résultats extraordinaires dans presque tous les secteurs que vous pouvez imaginer. Tous les jours 3M, nous explorons, explorons, connectons et innovons. Et on ouvre nos portes au monde pour montrer comment la science 3M, c'est dans ta vie.