Redutor de velocidade 60 cm SEKURECO

Redução de velocidade 60 cm SEKURECO (parafusos incluídos). Feito de borracha preta reciclada, acabado com tinta amarela refletora. Colocação com parafusos. Os parafusos incluídos no preço são fornecidos com salientes.

Bandas de redução de velocidade ideais para obrigar os veículos a reduzir a velocidade.

As bandas de redução de velocidade podem ser utilizadas em ruas, estacionamentos, centros comerciais, comunidades, zonas residenciais...

Fixação das bandas redutoras por tacos. Incorporam conjuntos de união, macho e fêmea.

DADOS TÉCNICOS

Medidas: 500 x 900 x 50

Ref: BA20390 (central preto)

Tornos necessários: 5 Ref. BA20000

Medidas: 250 x 900 × 50

Ref: BA20304 (pontador negro macho)

Ref: BA20305 (ponta negra fêmea)

Tornos necessários: 3 Ref. BA20000

LOCALIZAÇÃO

Os reductores de velocidade referidos na presente Instrução têm por missão manter uma velocidade que já deveria ter sido reduzida por outras medidas (por exemplo, sinalização, luzes, etc.), normalmente dispostas no início da travessia ou do trecho.
A distância entre reductores de velocidade consecutivos deve situar-se entre 50 e 200 m, mas não deve exceder 150 m.

LIMITAÇÕES

Não podem ser instalados reductores de velocidade, salvo justificação técnica, nos seguintes casos:

• Nos troços da rede que não tenham consideração de travessia. Para o efeito, podem ser consideradas como travessia as secções cujo regime de circulação, tráfego e utilizações sejam semelhantes (por exemplo, proximidade de rotondas em ambientes periurbanos das estradas denominadas "via parque", rotondas urbanas, penetrações urbanas, etc.) e cuja velocidade seja inferior a 50 km/h.
• Nos primeiros 50 metros do início da travessia, quando não houver «porta de entrada» (seção em que é garantida uma velocidade moderada).
• Em viagens de comprimento inferior a 200 m.
• Em pontos onde o V85 ultrapassa os 60 km/h.
• Em pontes ou túneis ou outras obras singulares, e 25 m à frente ou atrás.
• Nos troços de travessia com uma inclinação superior a 5%.
• Nos troços de viagem em que existam mais de duas vias de circulação, salvo se existir uma mediana não transversavel de separação de vias.
• Em trajetórias com IMD superior a 5000 vh ou intensidade horária máxima superior a 300 vh.
• No trânsito com um IMD de veículos pesados superior a 300 vh.
• Na proximidade das interseções não devem ser colocados reductores de velocidade do tipo «lomo de burro» para evitar que os pedestres os possam confundir com passagens pedonais. Neste caso, só podem ser utilizados reductores de velocidade do tipo trapezoidal, desde que existam passagens de pedestres.

MONTAGEM

• Os redutores pré-fabricados são geralmente constituídos por módulos que são montados e fixados no pavimento in situ.
• As operações de armazenagem, transporte, recolha e montagem devem ser efectuadas com o suficiente cuidado para não provocar deterioração ou exigências excessivas susceptíveis de danificar os elementos.
• Se, após os controlos adequados, forem detectados módulos com defeitos susceptíveis de afectar negativamente as suas condições de resistência, estabilidade ou comportamento, estes serão rejeitados.
• No momento da montagem, os módulos devem ser montados de modo a que o conjunto resultante se ajuste à forma prevista para o dispositivo a instalar.
• Os módulos e, por conseguinte, o dispositivo como um todo, devem ser fixados ao pavimento através de parafusos ou adesivos químicos, respeitando as tolerâncias relativas às bordas de entrada e garantindo a estabilidade e o comportamento dos dispositivos face ao impacto das rodas dos veículos sobre eles.
• Os parafusos de fixação devem estar perfeitamente integrados no redutor, sem que qualquer elemento ou parte dos mesmos sobressaia da superfície do RDV.

Normas, ensaios e legislação:

• LIGAÇÕES 135363
• LIGAÇÃO 135330
• LIGAÇÃO 135350
• LIGAÇÃO 53118
• LIGAÇÕES 53104
• LIGAÇÃO 5328
• LIGA EM 13422
• Ordem FOM/3053/2008

Armazenamento, limpeza e conservação

A temperatura de funcionamento não deve exceder 45 °C. Temperaturas superiores podem deformar o material de apoio.
A temperatura ideal de armazenagem será de 15° C a 25° C e uma humidade de 10/50%.
Métodos de limpeza; evitar a aplicação de produtos abrasivos. Recomenda-se limpá-las com água e detergentes neutros.

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